Алмаатинцы ждали заполнения Капчагайского водохранилища с особым вожделением. С горечью осознавая ту географическую несправедливость, которая делала их не до конца счастливыми – отсутствие «своего моря» в центре Азии. И едва илийские воды, запертые плотиной в Капчагайском створе, затопили пустынные берега, к ним тут же ринулись массовые вожделеющие толпы истосковавшихся по большой воде жителей столицы Казахстана. Отдыхающе-загорающие тотчас переполнили своей живоносной массой первобытные пляжи.
Действующий макет Черноморского побережья
Приводимые тут снимки подтвердят сказанное – 1970-е стали истинным апофеозом для нашего долгожданного моря.
Заполненные самодостаточными телами до состояния когда «яблоку упасть негде» (эта метафора имела для тогдашних алмаатинцев особенный смысл) пляжи, все цвета кожи и стадии загара (от гордо-эфиопского, до отчаянно-поросячьего) этих заполняющих тел, исторгаемые из них неумолкающие крики (истеричный визг плещущихся до посинения детей и призывные завывания осиплых родителей), резиновые плавательные шапочки (тогда они были в моде), словно цветные буйки колышущиеся на волнах в отдалении на их головах – все эти приморские радости находились отныне совсем рядом со столицей Советского Казахстана!
Нет, не все. Еще ведь, на расстоянии вытянутой руки, маячило «Жигулевское» в бутылках, жареные куриные ножки в промасленной газете, новенькая преферансная колода для серьезно-отдыхающих (и потрепанные картишки для прочих «дурачков»), интересная книга, которую нужно было дочитать в этот день (тогда народ еще читал книги), знойные красавицы в черных очках и бикини (то и другое как раз входило в моду) и прожигающий пятки песок (никаких зонтиков на пляжах не было).
Чем не Сочи?
И Африка нам не нужна!
Сочи под боком. Под самым боком. Ну, или почти под самым.
Добраться до городской Зоны отдыха, которой было отдано безлюдное северное побережье водохранилища, было не очень просто. Хотя туда ходили переполненные автобусы с «Саяхата», а уважающие себя организации в сезон, во всякую субботу-воскресение, непременно наряжали свой служебный автобус, а то и не один.
Однако все эти трудности достижения мало мешали полноценному отдыху жителей той жизнерадостной эпохи. Такие привычно-банальные проблемы, как отсутствие транспорта, за тяжести и вовсе не считали. Несмотря на полное почти отсутствие личного автопарка у граждан и забитые до консистенции паюсной икры автобусы, невзирая на непредусмотренность базовых элементов пляжного отдыха – каждый уикенд в сезон Зона отдыха забивалась отдыхающими под завязку.
Что так неодолимо влекло к Капчагаю? А что могло влечь, кроме солнца, воздуха и воды? А этого для полного счастья в ту пору было уже вполне достаточно.
Низменная мечта
Но нужно отдать должное советским умам, которые усиленно крутили извилинами, думая над тем, как бы максимально сблизить алмаатинцев с их Капчагайским морем. Недаром первая скоростная автострада, появившаяся в Алма-Ате в те годы, связала столицу республики... Со столицей игорного бизнеса? Нет, над этим достоянием современного Казахстана тогдашние умы даже и не помышляли. Капчагай позиционировался именно как «город у моря».
Предполагалось, что по строящейся дороге 1-го класса автомобили из Алма-Аты смогут свободно двигаться «со скоростью до 140 километров в час». Кроме того, к животворным волнам из столицы Казахстана понесутся не только автомобили, но и электрички. Что позволит жителям Алма-Аты относиться к Капчагаю как к части города.
Полагалось, что уже через десять лет на берегу водохранилища возникнет благоустроенная зона отдыха, рассчитанная на прием 250-300 тысяч отдыхающих (при этом сама Алма-Ата еще не стала городом-миллионником). А институт «Горстройпроект» даже приступил к воплощению этого амбициозного проекта. Правда, на бумаге.
Интересно, что и десятью годами ранее, в начале 1960-х, когда строительство плотины на Или только начиналось, а город Капчагай (нынешний Кунаев), в планах именовался еще как «первый город-спутник Алма-Аты – Новоилийск», мечталось не хуже:
«Связь города-спутника с Алма-Атой будет осуществляться автобусами, троллейбусами, электропоездами и вертолетами». Что «позволит добраться до Новоилийска, …за 20 – 30 минут».
Выходцы из фонтанов
Но была еще одна причина такой непонятной для ныне живущих казахстанцев эйфории. Та самая, географическая. Отсутствие доступного моря. Для южного города, в котором потенциальный купальный сезон мог длится чуть ли не полгода – пробел весьма чувствительный. Из-за такого изъяна природы отношение горожан ко всякой «большой воде» всегда отличалась трепетной жадностью. Потому-то в зону внимания попадали все водные источники, куда можно было зайти по, хотя бы, колено, и, улегшись на дно, окунуться с головой.
В старые времена главной летней купальней для «больших пацанов» и взрослых алмаатинцев являлись каменистые берега Малой Алматинки в черте самого города. Советская власть принесла купальщикам некоторое разнообразие. В выходной день можно было запихнуться в потный автобус и отправиться на пруды: Приютские, Первомайские, Аэропортовские, Табаксовхозские и пр. Рукотворные озера не отличались благоуханными берегами и чистой влагой, но это не имело значения – главное, что там имелась «открытая вода».
А вот для алмаатинской детворы вариантов летнего купания в городе было поболе. Это уже могу изойти из собственного опыта. В 1960-х годах довелось перекупаться во всех городских фонтанах. Тогда это не было запретным, к тому же вода не крутилась в тех водометах по кругу и не несла особых инфекционных опасностей для детского здоровья.
Характерно, что детей в фонтаны приводили не только родители, но и воспитатели и вожатые школьных лагерей. Кроме фонтанов купались в «озере» ЦПКиО, бетонном бассейне парка Панфиловцев и расширениях Головного арыка.
Появление Капчагая, надо сказать, не особо повлияло на посещаемость фонтанов.
Андрей Михайлов-Заилийский. Ориенталист, писатель, автор дилогии «К западу от Востока. К востоку от Запада» и географического романа «Казахстан»
Архив автора
