В июле 2026 года в Астане на один памятник истории и культуры местного значения стало меньше. Было 43, теперь 42. Легким росчерком пера акимат удалил из списка здание вокзала и привокзальную площадь, «куда в 1954 году прибыл первый эшелон с целинниками», как указывалось в старом документе. Зачем это было нужно и как это исключение связано с реконструкцией вокзала Астана-1, попробуем разобраться в нашем материале.
Заглянуть в Государственный список памятников истории и культуры местного значения города Астаны меня подтолкнуло одно вполне историческое здание, которому этот статус почему-то не светит. Хотя построено оно, как говорят краеведы, в конце XIX века, находится недалеко от других зданий, которые в списке есть, в исторической части города. И внешне его кладка из красного кирпича выглядит аутентично. А если учесть, что в Астане сооружений рубежа XIX-XX веков осталось с натяжкой 13, то было бы неплохо его все-таки сохранить для жителей и гостей столицы.
Это одноэтажное строение изначально было складами богатого акмолинца – татарского купца Хусаина Бегишева, в котором после революции размещалась механическая мельница Шестакова, а с 1940-го года здесь обустроили Акмолинскую городскую электростанцию. В 90-е годы здание принадлежало энергетической сервисной компании, сейчас его занимают хозяйственные склады акимата района «Байконур». Возможно, то, что оно находится в руках городских властей, его и спасает от сноса. Но насколько оно сохранилось, и в каком состоянии сейчас – непонятно. Местные работники говорят, что пару лет назад приезжала специальная комиссия, которая якобы посчитала здание ветшающим и не представляющим исторической и архитектурной ценности.
Зато до 3 июля 2026 года ценным памятником градостроительства и архитектуры являлось здание старого вокзала и привокзальная площадь имени 310 дивизии со шведским паровозом Эш-4161, который служил на Турксибе и прошел всю Великую Отечественную войну. Теперь же постановлением акимата № 508-2312 все это исключили из Государственного списка памятников истории и культуры местного значения города Астаны. Почему? Возможно потому, что сейчас в здании, построенном в 1990 году рядом со старым 1962 года, идет масштабная реконструкция, которая захватывает и привокзальную часть. И конечно, она изменит до неузнаваемости внешний облик вокзала. Впрочем, как и «внутренности».
И тогда логично, что вокзал и площадь ничего исторического нести не будут: согласно пункту 17 Правил выявления, учета, придания и лишения статуса памятников истории и культуры, «лишение памятника истории и культуры его статуса и исключение из Государственного списка памятников истории и культуры допускаются лишь в случае полной физической утраты объекта и (или) утраты историко-культурного значения решением Правительства Республики Казахстан по представлению уполномоченного органа, местных исполнительных органов, согласованному со специальной комиссией уполномоченного органа, на основании заключения историко-культурной экспертизы».
Интересно, что постановление акимата явилось следствием реконструкции вокзала, которая началась еще в августе 2025 года – то есть ее стали проводить до того, как город исключил вокзал и площадь из списка памятников. А так можно было?
Но со зданием 1990-го года все как будто понятно – его уже перестраивали в 2004-м, меняли облик, особую ценность оно, на мой субъективный взгляд, утратило. Другое дело – здание вокзала, построенное в стиле советского неоклассицизма. Как сообщала нацкомпания «Казахстан темир жолы», РГП «Казреставрация» разрабатывает научно-проектную документацию для его реставрации. При этом, по словам вице-министра транспорта Жанибека Тайжанова, предприятие обязуется соблюдать требования законодательства в сфере охраны памятников истории и культуры. То есть, не изменять облик исторического здания до неузнаваемости. Так и хочется добавить: «Но это не точно». Если бы это было так, зачем нужно было убирать здание из списка памятников местного значения? Возможно потому, что реставрация исторического памятника потребует бОльших денег, чем какой-нибудь косметический ремонт обычного. Или реставрацией дело не обойдется – здание признают аварийным и перестроят? И никакой историчности от него не останется. А если общественность возмутится, мол, это ж памятник градостроительства, КТЖ скажет (как удобно): «Вообще-то из списка оно исключено, можем хоть перестроить его, хоть снести». Я помню, пока управление культуры и спорта Астаны спорило в 2020 году с акиматом о состоянии старейшего стадиона им. К. Мунайтпасова – то ли ему нужен капитальный ремонт, то ли реконструкция, – он разваливался, и по итогу его снесли и построили на его месте крытый. Хотя обещали исторический облик не менять.
Может, я строю «теорию заговора», и причина более прозаична: в списке памятников указывалось «здание вокзала», а не «здания вокзала» во множественном числе, и акимату пришлось лишать статуса оба строения сразу. И все же сомнения есть…
А еще в связи с реставрацией интересна будущая судьба мозаичного панно на вокзале. Почему-то оно тоже не несет никакой исторической ценности, хотя панно на БЦ «Оркен» – «Космос» и «Печать» тех же 70-х годов 20 века и примерно такого же монументального размера, давно в списке памятников. Впрочем, в Астане ни акимату, ни маслихату нет никакого дела до городских советских мозаик, которых осталось меньше чем пальцев на руках.
В любом случае, для лишения объекта статуса памятника истории и культуры местного значения нужно заключение историко-культурной экспертизы и решение специальной комиссии при маслихате. К сожалению, в открытом доступе этих документов нет. Сама процедура исключения объекта из государственного списка памятников непрозрачная, и даже если Общественный совет Астаны при маслихате рассматривает эти вопросы, его решения не публикуются.
Другой вопрос – включение объектов в список памятников местного значения. Почему бы обсуждение кандидатов не вынести в более широкое и прозрачное поле, чтобы и жители города, а не только узкая комиссия, могли поучаствовать в судьбе того или иного объекта, который может быть сохранен для потомков?
К слову, в 2022 году в список памятников Астаны внесли сразу три столичные мечети: «Хазрет Султан» 2012 года, «Әбу Насыр әл-Фараби» 2005 года (обе как сакральные объекты) и Главную мечеть Республики Казахстан 2022 года постройки (памятник градостроительства и архитектуры). Это действительно монументальные выдающиеся сооружения, но почему бы не сохранить и то, что было построено больше 50-100 лет назад? Тем более, таких объектов в городе остались единицы.
Фото автора
